VolksNav© em Recife
Recife pode vir a ser a primeira cidade do mundo a introduzir um estandard de orientação, uma idéia de um inventor de Munique, que irá simplificar e harmonizar mundialmente todos os meios de orientação:
- sinalização nos predios e nas ruas,
- cartografia,
- aparelhos de navegação
- e expressões verbais.
Dentro de Recife, é (será) possivel achar qualquer ponto de destino usando o poder de imaginação, ou seja:
| - sem mapas, | - sem nomes arbitrários |
| - sem numeros ilógicos | - sem setas |
| - sem sinais no chão | - sem cores |
| - sem bussolas ou outros aparelhos |
Os predios, cruzamentos, pontos de onibus, pontes etc. tem endereços lógicos tais como
| Fundação Gilberto Freyre | StatusQuo© RCFE | m10:5 r85 |
| Geraldão | m7:10 r75 |
o que facilmente se entende atraves duma associação com o relogio, a saber:
Ao redor p. ex. do Marco Zero, um ponto chamado de centro m0, o horizonte é dividido em 12 "horas-horizonte" denominadas m1 a m12 das quais m12 aponta pro norte. Com isso, a cidade é dividida como um bolo em 12 setores. Na figura ao lado se indica como exemplo o setor m7. |
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Os setores são subdivididos em minutos-horizonte, o que equivale a uma distancia até a hora-horizonte em passos de um quarteirão ou seja, aproximadamente 100 metros. Exemplo: m9:5( leia "eme 9 ponto 5" ou "eme nove 5" ). Esse código representa uma linha imaginaria que se encontra numa distancia de 5 x 100m da direção m9, a aqual aponta para o sol poente. A convenção dos minutos-horizonte é bem simples the greater, the later / quanto maior, prá mais "tarde" fica. |
Considerando-se também a distancia até o m0 em passos de 100 metros, obtém-se assim códigos lógicos de posição, uma espécie de CEP lógico chamados StatusQuo©, p. ex. mostrado na figura ao lado: - cruzamento StatusQuo© Recife m9:15 r32 Em palavras simples: "r" vem de "raio" e é uma numeração saindo de m0 "m" é uma numeração norteada em volta do m0 e esse método cobre uma lacuna gigantesca: códigos l ó g i c o s de posição, que até criancas são capazes de entender, desde que tenham aprendido a ler o relogio. |
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As estaçoes de metro seriam endereçadas assim:
Cartografia natural
Mapas de acordo com esse método apresentam inúmeras caracteristicas inovativas, veja www.volksnav.com/map . P. Ex., com esses códigos é até possível imaginar onde ficam objetos que se encontram fóra do mapa.
Note-se que a Fundação Gilberto Freyre não se encontra no mapa, porem com o codigo m10:5 r85 é possivel imaginar onde ela se encontra !!.
Por outro lado, o mapa natural de localização urbana da FGF seria assim:
O mesmo metodo de endereçamento pode ser usado p. ex. em parques:
Outros detalhes interessantes:
- essa grade de localização tem quadriláteros parecidos com os de grades convencionais. No mapa acima se mostra um quadrilátero branco de 500 x 500m. Os lados curvos permitem saber onde fica o centro, mesmo se o centro não constar no mapa.
- a "largura" do setor é igual á metade do raio !! Exemplos: m7:5 r10 e m7:10 r20
- a metade do setor é raio/4, p. ex. m7:5 r20
Sinalização
Os endereços StatusQuo© serão integrados na sinalização existente, veja p. ex. www.volksnav.com/lollipop, ou serão indicados no chamado Orientator©, a sinalização do futuro.
Vertical Pointing©: além dessa informação logica de posição, um simbolo redondo chamado center pointer ou centrador encontra-se na periferia do orientator© vizando permitir descobrir a direção m0 de acordo com a seguinte convenção:
etc. Dentro dessa mesma convenção, um simbolo retangular "aponta" pro norte ou seja, prá m12. O orientator© ao lado revela que o norte fica atrás e a prefeitura (o m0) fica à direita, certo? |
Orientator© |
Um orientator© da FGF poderia ser configurado assim:
VolksNav©
A navegação local usando os códigos StatusQuo© se chama VolksNav©. Da mesma forma que se faz hoje com os números das casas, VolksNav© não é nada mais que a comparação maior/menor entre os valores "r" e "m":
Simplesmente proceda conforme a fórmula 1 - 2 - 3 :
| 1
Posicionamento
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Gire seu corpo até que m0 fique ATRÀS. Nessa posição,
etc. Principiantes terão que girar físicamente. Após alguns exercícios qualquer um será capaz de faze-lo por poder de imaginação. Caso se depare com o orientator© mostrado acima, tem-se que girar prá esquerda, certo? |
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| 2
comparação dos r
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Pergunte prá sí mesmo: - tenho que ir prá dentro ou prá fora? ( = o "r" de destino é menor ou maior que o atual?) |
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| 3
comparação dos m
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Pergunte prá sí mesmo: - tenho que ir prá mais “tarde” ou prá mais cedo? ( = o "m" de destino é maior ou menor que o atual?) |
Vejamos um exemplo:
Se seu lugar de destino é: StatusQuo© RCFE m10:5 r85
e voce perdeu a orientação na ponte m8:5 r24,
voce deverá ir
- prá fóra ( r85 é maior que r24 )
e
- prá mais "tarde" (sentido horário) ( m10 é mais "tarde" que m8 )
Vejamos um exemplo:
Tudo isso parece ser pouco familiar, mas numa situação real, VolksNav© pode ser aprendido em poucos minutos, ou seja num espaço de tempo menor que o tempo que se leva prá sair de muitas situaçoes devido á perda de orientação.
- Atividades no Brasil, veja www.volksnav.com/brasil
Visão
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Aplicacoes móveis: e |
Sinalização interna
O mesmo método de endereçamento em breve também será usado na sinalização dentro dos prédios
www.volksnav.com/deutschesmuseum
Coordenadas mundiais WatchRose©
O mesmo método de endereçamento em breve também será usado em todo o globo, veja www.watchrose.com. Dessa forma, o City Code internacional de Recife é
WatchRose© m7:20 80 r77 25
Veja como isso é util: simplesmente comparando esse código p. ex. com
Itaquitinga WatchRose© m7:21 25 r77 00
é imediatamente possivel evaluar que:
- a posição de Itaquitinga fica prá mais "tarde" e prá mais perto de Munique que Recife, mais exatamente
:21 25 - :20 80 = 45 km mais tarde
r7725 - r7700 = 25 km mais perto
- a distancia entre as duas cidades, a hipotenusa, será entre 45 a 45+25 km
- para avançados: :
a direção egocentrica Recife/Itaquatinga (prá mais tarde/prá dentro) é QuoVides(R) 11, veja www.quovides.com
