Santa Cruz se puede convertir en la primera ciudad del mundo en contar con un sistema natural de orientación ideado por un inventor de Munich Alemania con el fin de simplificar y armonizar en todo el mundo la señalización, las direcciones, la cartografía, los aparatos de navegación, los códigos postales y la comunicación verbal. 

Es esta ciudad, será posible encontrar locales de una manera sencilla e intuitiva, es decir: 

- sin mapas,	- sin nombres,
- sin numeros ilogicos	- sin flechas
- sin señales en el piso	- sin rejas retangulares A, B, C, 1, 2,3
- sin colores	- sin aparatos

Los edificios, los cruces, las paradas de autobús, los puentes, los sitios turísticos y de interés general tendrán direcciones lógicas como las que se muestran:

                  Puente del Aribó        StatusQuo© SC   m10:15 r48

                  Hospital Kolping                                     m1:4 r15

                  aeropuerto internacional Viru Viru           m12:50 r160

                  Laguna Encantada                                 m7:70 r175

Todo se basa en la asociación con un reloj de acuerdo con la siguiente convención:  

P. ej. la plaza 24 de Septiembre ha sido definido como el polo urbano  m0.  Al rededor de este polo, el horizonte se divide en 12 "horas-horizonte"        m1  a  m12      , donde m12 apunta al norte.. Eso divide la ciudad en 12 sectores. En la figura se enseña como ejemplo el sector m7.
	Adicionalmente se definen minutos-horizonte, que son las distancias a la hora-horizonte en pasos de aproximadamente 100 metros.   Ejemplo   m3:10  (Se lee "m 3 punto 10"   o   "m tres 10 ").  Esta notación indica una línea a una distancia de 10 x 100m de la hora-horizonte m3, la cual apunta al Este (sol naciente).  La convención de los  minutos-horizonte se maneja de acuerdo con la regla:      Cuantos más minutos se indican, el sitio estará ubicado más “tarde” (en el reloj).
Considerando la distancia al polo urbano m0,  también en pasos de 100m, las direcciones lógicas de ubicación se pueden definir, p. ej. como se indica en la imagen:     cruce  StatusQuo© Santa Cruz  m7:15 r40        En palabras sencillas: "r" corresponde al "radio" y esa numeración se ubica como saliendo del polo m0,  "m" corresponde a una numeración referenciada hacia el norte alrededor del polo m0

Cartografia natural

Mapas con estas rejas tienen características muy inovadoras, vease www.volksnav.com/map. Por ejemplo si los locales indicados no están en el mapa, con los códigos se puede imaginar donde ellos se encuentran !

Otros detalles interesantes: 

- la reja contiene quadrangulos similares a los convencionales. Vease en el image arriba un quadrangulo blanco de 1km x 1km. Los lados curvos siempre "apuntan" al centro.. 

- el ancho del sector es la mitad del raio !! Ejamplos: m7:5 r10, m7:10 r20 etc..

- la mitad del sector es radio/4. Ejamplo: m7:5 r20

Señalización

Direcciónes StatusQuo© se indicarán en la señalización existente, vease www.volksnav.com/lollipop, o en llamados Orientators©, la señalización del futuro.

Peripheral Pointing©: para que se pueda localizar la direción m0, un símbolo redondo llamado center o pole pointer se encontrará en la periferia de acuerdo con la seguiente convención::  si el pointer se encuentra arriba   (f12) m0 se encuentra adelante   (f12)   abajo    (f6)   atrás       (f6)   a la derecha  (f3)   a la derecha   (f3) etc. De acuerdo con la misma convención, un símbolo cuadrado indica la dirección norte = m12.  La figura indica: m12 es atrás (f6) y el polo se encuentra a la derecha (f3).

Orientator©

VolksNav©

La navegación local por estos códigos se llama VolksNav©. Así como se hace hoy en dia por comparación de  números de las casas, VolksNav© es una comparación mayor/menor entre valores "r" con "r" y "m" con "m". 

Se procede según el método  1 -2 -3 : 

1 -  Posicionamiento	Gire su cuerpo hasta que  m0 se encuentre ATRÀS. En esta posición   adelante será para fuera a la derecha " "más tarde" (sentido horário) a la izquierda " más "temprano" etc.  Principiantes tendrán que girar fisicamente, los otros lo harán mentalmente.
2 -  comparación del las r	Se pregunta:          tengo que moverme adentro o afuera?   ( = el radio de destino es menor o mayor que el actual ?)
3 -  comparación del los m	Se pregunta:       tengo que moverme para “más tarde” (sentido horario) o para más temprano?   ( = el "m" del destino es mayor o menor que el actual?)

Veamos un ejemplo: 

Se quiere ir a :            Laguna Encantada      m7:70 r175         

Se se ha perdido la orientación en el cruce     m7:15 r40, 

Resultado de las comparaciones: se tiene que se mover

- para "más tarde"    ( :70 es mas tarde que el actual  :15 )

y

- afuera (radio r175 es mayor que el actual  r40 )

Eso suena poco familiar, pero la orientación por puntos cardenales fué usado por miles de anos y la división del horizonte en 12 direcciones lo hacen soldados, boy scouts, ciegos, pilotos etc. hace más de 100 años. En una situación real, VolksNav(c) se aprende en pocos minutos, o sea, en tiempo menor que se lleva buscando locales por los metodos actuales. 

Visiones: mobil / indoor / global

 

Aplicaciones mobiles: vease www.volksnav.com/mobile

Orientación interna

El mismo método puede ser utilizado

- dentro de museos www.volksnav.com/deutschesmuseum  

aeropuertos www.volksnav.com/airportMUC. 

edificios www.tinyUTL.com/UNNYmapplet  

coordenadas naturales WatchRose©

Vease  www.watchrose.com.