Convenção de Munique em Curitiba
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Curitiba pode vir a ser a primeira
cidade do mundo a introduzir um estandard de orientação, uma
idéia de um inventor de Munique,
que irá simplificar e harmonizar mundialmente todos os meios de orientação: sinalização nos predios e nas ruas, cartografia, codigos
postais, aparelhos de navegação
e expressões verbais.
Dentro de Curitiba, é (será) possivel achar qualquer ponto de destino usando o poder de imaginação, ou seja:
Os predios, cruzamentos, pontos de onibus etc. tem endereços lógicos tais como aeroporto internacional Afonso Pena " " m4:45 r145 o que facilmente se entende atraves duma associação com o relogio, a saber:
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Considerando-se a distancia até o m0 também em passos de 100 metros, obtém-se assim códigos lógicos de posição chamados StatusQuo©, p. ex. : cruzamento StatusQuo© CTBA m7:4 r26 mostrado na figura acima. Em palavras simples: "r" vem de "raio" e é uma numeração saindo de m0, "m" é uma numeração norteada, ao redor do m0 e esse método cobre uma lacuna gigantesca: códigos l ó g i c o s de posição,
Outros exemplos:
Cartografia Natural©: mapas de acordo com esse método apresentam inúmeras caracteristicas inovativas, veja www.volksnav.com/map . Note-se que a prefeitura e o aeroporto não se encontram no mapa, porem com os codigos é possivel imaginar onde eles se encontram.
Sinalização:
etc. Dentro dessa mesma convenção, um simbolo retangular "aponta" pro norte ou seja, prá m12. O orientator© acima revela que o norte fica atrás e Tiradentes (o m0) fica à direita..
Navegação / VolksNav©: A navegação local usando os códigos StatusQuo© se chama VolksNav©. Da mesma forma que se faz hoje com os números das casas, VolksNav© não é nada mais que a comparação maior/menor entre os valores "r" e "m": Simplesmente proceda conforme a fórmula 1
- 2 - 3 :
Vejamos um exemplo: Se seu lugar de destino é: a eroporto m4:45 r145 e voce perdeu a orientação no cruzamento m7:4 r26, voce deverá ir - prá fóra ( r145 é maior que r26 ) e - prá mais "cedo" (sentido anti-horário) ( m4 é prá mais "cedo" que m7 )
Tudo isso parece ser pouco familiar, mas a orientação baseada em pontos cardeais se usa desde milenios e relógios imaginários´são usados por soldados, escoteiros, pilotos, cegos etc. há mais de 100 anos. Numa situação real, VolksNav© pode ser aprendido em poucos minutos, ou seja num espaço de tempo menor que o tempo que se leva prá sair de muitas situaçoes devido á perda de orientação.
Atividades no Brasil, veja www.volksnav.com/brasil Reforma dos bairros: veja www.volksnav.com/ManausTodayTomorrow
Visão: Coordenadas mundiais naturais: o mesmo método de endereçamento em breve também será usado na sinalização - dentro dos prédios www.volksnav.com/DeutschesMuseum www.volksnav.com/airportMUC etc. - e até em todo o globo, veja www.watchrose.com. Dessa forma, o City Code internacional de Curitiba é WatchRose© m7:24 55 r101 70 Veja como isso é util: simplesmente comparando esse código p. ex. com Colombo WatchRose© m7:24 60 r101 58 é imediatamente possivel evaluar que: - a posição de Colombo fica prá mais "tarde" e prá mais perto de Munique que Curitiba, mais exatamente :24 60 - :24 55 = 5 km prá mais tarde r10170 - r10158 = 12 km prá mais perto - a distancia entre as duas cidades, a hipotenusa, será entre 12 e 12+5 km. - Para avançados: a direção Curitiba/Colombo (prá mais tarde / prá dentro) é QuoVides(R) 1, veja www.quovides.com
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